回收利用电动汽车电池：迫在眉睫

随着电动汽车的快速发展，越来越多的人开始接受并购买使用电动汽车。但是作为电动汽车上的关键部件 – 动力电池一直都备受瞩目。一是因为现阶段的动力电池普遍储能不足，能量密度低，导致电动汽车的续航能力一直让人担心。二是充电速度比起燃油汽车慢了太多，虽然现在有了换电技术，但是并没有**的解决充电速度慢的问题。三是电池寿命问题，动力电池一般容量损耗**过20%就应该更换。但是越来越多的被更换下来的废旧动力电池该如何处理，将会成为制约电动汽车发展的一大问题。下面就来谈谈电动汽车动力电池的回收利用。

电动汽车发展迅速，2018年我国新能源汽车的保有量为261万辆，其中纯电动汽车的保有量为211万辆。按照现在的发展速度，未来更是会有数以亿计的电池需要回收处理。以三元锂电池为主的动力电池制造需要大量的钴，镍，铜，锂盐等原材料。由于对于原材料的需求猛增，就钴为例，在过去两年的时间里钴原材料的价格就增长了四倍。因此回收利用废旧电池里的钴，镍，锂盐等贵金属原料也有很大的商业意义。现在主要的回收方法是将废旧电池拆解后通过机器磨碎，筛选分类，然后通过加热融化的热处理方式，或者通过化学反应的"湿处理"方式对其中的贵金属进行回收。

动力电池重量巨大，一般都有几百公斤重而且制造复杂，这也给电池拆解带来了很多麻烦。而且电池回收利用的整个过程中，成本一直居高不下，我国现在的电池回收率也是很低，高成本是制约回收发展的重要因素。

因此对于电池的生产制造可以采取如下措施：对于电池制造商要求其回收用户的废旧电池，在生产新的电池的同时也有必要处理废旧电池。对于电池设计者来说，在设计上统一电池规格，这样有利于使废旧电池处理标准化，同时可以提高回收的自动化程度。此外在设计上统一标准也有利于电池生产和日常汽车的维护。

依照现在的速度发展，电池回收市场规模日渐剧增，这也带来了巨大商机，在此也希望**出台更好的政策推动电池回收市场更好更快发展，带来经济效益的同时也产生更大的社会效益。

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